政策部署加大保畅流通力度　不断加强应急物流体系建设

　　近日交通运输部、工业和信息化部纷纷发文细化实化各项举措，加大保畅通力度。随着近期相关工作加速推进，堵点卡点断点正在逐步减少。业内人士建议，进一步加大对运输通道畅通保障力度，并加强现代物流体系建设。

　　首先要进一步加大对运输通道畅通保障力度，推动货运物流尽快回到正常运行轨道，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。保障人民生活必需品供应，把冷链物流的“最后一公里”作为重中之重；坚决取缔在高速公路主线或者服务区设置的防疫检查点，防止关停问题反弹；不允许再“层层加码”，优化货车通行管控政策；加快推广使用统一互认的通行证……

　　民生要托底，货运要畅通，产业也要循环。工业和信息化部表示，建立汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等重点产业链龙头企业日调度机制，发挥产业链供应链畅通协调平台作用，加强前后方协同、上下游衔接，强化部省联动，保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅。扩大“白名单”范围，指导地方主管部门“一企一策”“一园一策”组织生产，保障物流畅通。

　　为个体货车司机等交通运输行业灵活就业群体提供稳定可持续的金融信贷支持也尤为重要。对此，交通运输部表示，将会同各有关部门指导各地用足用好中小企业助企纾困、保产业链供应链稳定的政策，保障货车司机工作生活条件，通过担保贷款、延期还贷等多种方式加大支持。

工业和信息化部也明确，将用好科技创新再贷款和交通物流领域再贷款，支持重点产业链供应链企业融资，帮助交通运输、物流仓储中小微企业缓解资金压力。

　　让已出台的政策尽快落地，让供应链断点尽快重新连接，堵点卡点尽快疏通，连日来各地都在加紧行动。在解决短期畅通问题的同时，应进一步加强现代物流体系建设，并推进应急物流体系常态化建设。

　　现代流通网络建设把流通效率放到与生产效率同等重要的高度看待，完善的设施网络是现代市场的“血管”。应进一步加强现代物流体系建设，包括国家物流枢纽布局建设，打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系。着力完善冷链运输基础设施，优化枢纽港站冷链设施布局。

　　北京华海通达物流公司经理表示在加强基础设施互联互通的同时，还应推进应急物流体系常态化建设。针对本轮疫情暴露的问题，应建立应急物品生产流通动态储备机制和应急物流能力资源台账，加强应急物流信息化建设，建立和完善应急物流预案和强有力的指挥调度系统，并定期演练。一旦发生应急物流事件，能够立即启动对应的响应级别，推进应急物流体系有序高效运行。

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